跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着耗尽端的调动，一汽奥迪在家具、营销上齐运转了一次潜入的改良。" PPE 和头部智驾作念了一个勾搭，不错达到 L2++，是当今行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪本质副总司理李凤刚在与明镜 pro 沟通时分流露了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。左证官方信息，Q6L e-tron 四肢第一款搭载奥迪与华为合并成就的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，区别嘱托在前脸附近两侧下方。左证官方音讯，这一套系统不错相沿全场景才略，包括完了高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾才略以外，还有一个凸起的本性等于全域使用 800V 平台时期，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错相沿更高阶的智能化功能完了，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪本人四肢汽车大厂，在四肢汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不意见方的插足和积聚，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才略，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 四肢奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了经受新平台，也使用了全新设想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也擢升到了新高度。而全新 A5L 在保合手原汁原味的同期，也则左证中国商场、中国客户的需求，作念普遍二次成就和适合性的变化。

比如在瞻念察中国耗尽者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入统共的 A5 车型，形成宽阔的 A5 家眷，给耗尽者提供丰富的遴荐。‍

诚然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新周折了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位相宜的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星家具组合，为该细分商场的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的调动是一汽奥迪正在进行的转型周折的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大要提供万能源口头，全功能口头的家具以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大要有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有设想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在家具上，上述两款家具全新依然展现了这种方针。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 通盘座舱会尽量活力化、年青化。 特殊是在外不雅内饰的心扉搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"四肢主机厂对车有一个举座的计较和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入百行万企头部的东谈主，咱们有实力把公共集成在一谈。"李凤刚说。

除此以外，在家具端奥迪会连续保合手对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所擢升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地舒服一些高端客户的需求，口舌常紧要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的方针是卓越这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到插足和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些适合性的成就，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了恢复。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的野心，然则异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 合手续的四肢一个子品牌来回打造。Audi Sport 所代表的情谊、通达亦然奥迪通盘品牌的紧要组成元素。

此外，李凤刚还示意一汽奥迪会周折部分初学级车型的策略。他示意，在竞争特殊浓烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会相宜地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行调动。

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策略周折：油电并进与信守初心

除了在家具上的调动，一汽奥迪也在周折策略搪塞商场端日益浓烈的竞争。"咱们也会左证商场竞争的本色情况，相宜周折单一车型的销量方针，也与之匹配相应的一些高卑鄙的政策。比如说销售的相沿，比如说给经销商特殊的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时分莫得压力。"李凤刚说。本年通盘车市齐被价钱战所掩盖，情况之惨烈不错说是至高无上。他以为，价钱战本色上反应了供求干系失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会连续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成相当大的挑战，企业必须合手续地挖掘自身的后劲，立异责任，改善本钱，从而在竞争中大要保合手最初，从而让客户的利益得以保险，让高卑鄙供应商、经销商的利益齐大要得回比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去舒服客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得相当好。"是以有了‘油电共进’的政策，从时期储备上咱们完全要具备。"李凤刚示意。

关于异日商场耗尽的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢少许。比如在通盘商场新能源汽车的占比高出了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车照旧主流。比如 D 级车商场中，的确莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此异日通盘高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常紧要的一部分。而商量到异日新能源汽车的特殊待遇会闲静取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保合手在一个褂讪的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保合手三分全国的情景。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部磋商。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于鄙俚的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、褂讪、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实干系不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，散漫又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而设想、品牌、智能等齐是 0，也等于"椟"。然则如若一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代家具的锻练，也有相当大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、以权达变的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、散漫、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的贫穷。这亦然一汽奥迪调动中的"信守"的底线。

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