2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌示意，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓舞，法雷奥勉力于于重塑座舱体验，通过革命时代和惩处有筹办晋升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时代，强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期，法雷奥还矜恤座舱监控、疲倦驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙干预系统等方面的最新效果。法雷奥通过抑止探索和革命，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱家具中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计谋场所，我今天也借此契机简述一下：一是鼓舞电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量捏续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得谨防的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订现象，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，举座增长权臣，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对逐渐。
销量和出口增长的同期，咱们不成冷落质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不奢睿等。软件升级也可能带来新问题，需要抑止迭代和完善。
此外，减配问题也备受矜恤。消费者消费一样金额购车，却发现后期购买的车建立更高，这激发了不悦。转向系统的问题亦然行业内矜恤的要点，不管是电动转向如故液压转向，王人存在一定的问题。销售应承的达成亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时应承有，但实质得手时却莫得，这与购房时的缱绻不符，也引起了消费者的矜恤。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能打破 800 万致使 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的首要投资，质地问题是全王人不成冷落的。新能源汽车的调回原因主要谋划在软件和电板问题上。
汽车行业正在资格权臣变化。率先，开发周期责备，过去可能需要一年半致使两年的技俩，面前基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新家具，责备开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在市鸠集保捏竞争力，企业需要在保证质地的同期责备资本。这导致质地和资本王人在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，加多卖点。
可是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时刻去磋商新材料、新时代和新家具。这进一步加重了行业的内卷现象，但也加速了企业的革命效用。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，众人王人在为我方的家具争取流量，吸援用户。
高管变化每每亦然行业内的一个现象，这主淌若因为每个公司王人濒临着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑捏研发等历久投资。
合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的协作，以霸占中国市集和亚洲市集，致使将家具时代出口到其他国度。
碳排放条款对汽车行业建议了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等方针。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于责备家具资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我相识它率先应具备感知智力，能监控驾驶员在座舱内的行动，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关首要的。
其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体谈话、翰墨图片、物理按键及触控等多种阵势，确保东说念主与机器简略无拦截疏通，达到东说念主机一体的田地。同期，它还支捏个性化定制，如座椅、场所盘迁徙，氛围灯设立以及个性语音等，大肆用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会流程系统严谨的测试，但仍难以苦衷扫数场景。因此，OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时，通过汉典更新来建造，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大责备了资本。
此外，智能座舱还具备云霄存储、汉典铁心、会诊以及支捏 V to X、增强实践和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些王人将进一步丰富咱们的驾驶体验。
众人不错看到，车内屏幕已发生高大变化，包括中央屏、边幅屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化王人体现了对乘客体验的爱好，同期也斟酌了主驾的安全需求，如在场所盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和场所盘掌握的变化也值多礼贴。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时代也增添了科技感。数字边幅被扬弃在前线小平台上，节略驾驶员检察。
个性化遐想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，王人是为了大肆消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相配快，有些时代致使能与海外同步致使进步。
改日，车内各个区域王人将被充分诓骗，包括中控台的边幅、数字面板、文娱屏等，王人将配备智能名义屏和各种深切时代。
后排空间也有多种遐想阵势，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等荒谬需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支捏更多个性化处事。各种高技术家具，如疲倦驾驶监控、流媒体后视镜、增强实践家具、5G 时代、生命体探伤、天窗铁心模块、语音手势识别以及推拿座椅等，王人已上车应用。
在材料选用上，高端内饰材料能晋升车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，王人能体现车辆的各异性。座舱遐想也将从头界说操作区域，节略驾驶员和乘客操作车上开辟。
法雷奥如何助力智能座舱行业的发展
我面前快速共享一下我证据的业务，主要聚焦于智能座舱家具的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙干预系统、昂首深切、座舱监控（含疲倦驾驶监控和生命体探伤）、车联网、深切屏，以及场所盘大模块。
尽头值得一提的是 HUD 时代。在行业内，能确切作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 时代自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形限制，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果震荡。
此外，咱们的深切屏汲取 micro LED 和 OLED 时代，还推出了全景虚构浮动时代。这一时代让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，实质上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自稳健外部环境，确保东说念主眼欢乐不雅看。同期，该时代可与 AIQD 并吞，为驾驶者提供更丰富的信息深切。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在奉行第二代"隐形"家具，平素不深切任何图标，与整车边幅相亲相爱。
咱们的家具亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员历久矜恤正前线。此外，咱们的家具完全适当有关法律条款，且戴墨镜时也能保捏风雅体验。
咱们的 5G 互联网家具，涵盖紧迫呼救、说念路转圜、车路协同及城市路况等功能。这些家具已与国内稠密主机厂及全球主体张开协作，且阐扬优异。
接下来是无钥匙干预系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能正经第三方烦躁，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应酬烦躁。此家具在国表里的足球场等步地应用平凡。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，节略用户进行汉典铁心，如汉典停车等。同期，咱们的座舱监控及疲倦驾驶监控功能，能进行身份识别及疲倦分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的有关家具。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了高大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，场所盘可能需要减轻和折叠，安全气囊也可能从场所盘移至车顶或侧面，使场所盘不再只是是安一齐件。
改日，咱们不错遐想更好的场所盘家具，进行举座集成。这包括汲取无缝时代、电容触摸、主动和被迫反馈等时代的场所盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式历久存在，需要东说念主去收受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
斟酌到语音铁心在各人安全方面的局限性，咱们遐想了电子模块，动作一个微型区域铁心器，集成开关铁心、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，过去需要依赖各个家具的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等家具。因此，咱们不错为主机厂提供整套惩处有筹办。偶然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智力而选用咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们无邪多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，大肆主机厂的不同需求。临了，不管改日如何变化，欢乐性和安全性历久是中枢，这亦然法雷奥历久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《迁徙出行新边幅下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )