近日，2024梅赛德斯-飞驰科技转变日携“最硬核”的纯电越野技能、全新一代智能域铁心架构、以世界首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新技能矩阵亮相广州。在引颈打算好意思学、信守豪华品性的同期，梅赛德斯-飞驰以机械性能、智能化与数字化、安全理念方面的全面进阶，打造科技飞驰的技能储备，界说“缘何飞驰，只须飞驰”的期间引颈者风姿。

再创汽车安全圭表，界说汽车安全始于1951

史上初度由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试：步履现场，两辆“伤疤累累”的飞驰车引起围不雅，这是2023年飞驰进行史上初度由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试的“亲历”车型。测试中，“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速率对撞，碰撞能量密度远超行业圭表。碰撞后，两车要道的高压电板均圆善无损，车身结构和溃缩区情景俱佳，车门可平日大开；车内，乘员舱圆善，安全气囊平日弹开，EQS纯电SUV的MBUX超联屏以致莫得断裂变形；坐在两车内的假东说念主受伤程度走漏受到严重或致命伤害的风险极低。这次对撞测试的实车亮相现场，果然展现出测试的严苛与飞驰可靠的安全实力。飞驰电动车在上市之前，均要通过远超行业水平的整车测试，包括-40°C的极寒至70°C的高温测试、高原长久测试等，只为确保整车的安全质料可靠。

越野进入纯电期间，“电G”硬核亮相

1979年，第一代梅赛德斯-飞驰G级越野车问世，开启越野图腾齐人好猎的神话。45年来，G级越野车抓续更新进化，在每一个期间再造神话。全新纯电G级越野车以强盛安全与电驱科技，确立了实在不错越野的纯电越野车，填补了商场空缺。

硬核越野安全：高压电板罗致高强度抗扭外壳，强度高、分量低、防水防腐防冲击，布局于梯形车架内不仅可免受侧面冲击，还让整车刚度擢升进步50%。车下面方的高性能“盾甲护板”由高技术碳纤维复合材料制成，即便在其上仅有25平方厘米的面积上施加10.5吨的压力，整块护板也能保证不变形，而这额外于4辆AMG G 63的分量，由此不错保证在恶劣地形下，利弊物体的冲击也不会挫伤电板。新车不仅是一台省略的“大G”，更借由电驱科技冲突越野本事的上限。其搭载四台可孤苦铁心的轮边电机，更是世界首款配备四台两挡变速箱的电动车，每个电机齐配有一个电动两挡变速箱，低速越野挡下，可终了1:22的齿比，更大扭矩让爬斜坡、脱困更轻松。其搭载智能扭矩矢量分门户统，四轮能源可无级分派，以致可终了四轮同速动弹，带来捏造差速锁效果。此外，这套系统也可终了一键上锁，操作更方便，同期上锁后也可满盈操控转向，独霸更轻松。收货于智能扭矩矢量分门户统，全新纯电G级越野车可终了“G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-Road Crawl”智能越野爬行，让越野实力更进一步，治服极限地形。

智能豪华标杆，置身行业头部

早在1986年，飞驰就通过“普罗米修斯”策动开启了对自动驾驶的探索。如今飞驰以“中国速率”在智能化期间打造行业第一梯队的科技转变。在以12个月终了L2+导航接济驾驶系统量产后，飞驰连接加速智能化程度，带来最新智能科技的恶果——MB.OS全新域铁心架构，为飞驰下一代智舱智驾提供强盛驱能源。

动作世界首个获取L3级有要求自动驾驶系统海外认证的车企，飞驰已造成L2、L3、L4多线并举的智驾旅途。从2013年率先推出L2级智能驾驶接济系统于今的10年间，客户使用飞驰L2级智驾系统的世界行驶总里程，已进步300亿公里；近期，“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已出发测试；L3级有要求自动驾驶系统，撑抓的最高车速提速至95公里/小时；在自动驾驶算法安全规模，飞驰罗致QNX操作系统，终了ASIL-D级别的最高安全性，为改日L4级自动驾驶系统打下安全基础，在智能化之路上加速飞驰。

飞驰品性长久如一，砥砺每处细节

动作豪华品牌提醒者，飞驰将豪华注入每一个细节，以对品性的不懈追求，保证无论油电、无论开飞驰如故坐飞驰，齐让用户享受到经得起时期练习、无可替代的“飞驰范儿”。为保险每辆飞驰车齐领有可靠的品性，飞驰建设了安全“游乐场”。其中，“跳楼机”——跌落测试让飞驰车辆以多种角度开衰败体，模拟极点情况下的车身结构强度；已存在进步20年的“大摆锤”——侧向冲击检修，使用成吨的冲击力撞击轮毂，模拟车辆在湿滑路面失控后撞向窒碍带或路肩的场景，极为练习轮毂和底盘的可靠性。

经典打算高出期间，引颈好意思学风潮

潮水鬼出神入，但经典的打算永不外时。凭借前瞻、原创的打算，时于当天，飞驰历史上的诸多经典车型打算也曾齐人好猎。进入电动期间，飞驰进一步将前瞻打算的上风真切到能效中，打造好意思学与高效兼备的车辆，引颈打算风潮。

引颈打算风潮：每一代飞驰打算师，齐以不凡创造力打造出开首期间、高出时光的打算经典。如上世纪50年代的神话赛车300 SL，领有极致轻量化的管状车身、始创的鸥翼门，如今仍为诸多跑车车门打算提供灵感；70年代出身的“大G”，更畴前所未有的“方盒子”打算，成为越野车的好意思学教科书；90年代，第七代E级车的四眼圆灯在那时流行的矩形大灯中脱颖而出，开转变一代车灯打算潮水，并在而后不断纠正，世界首款自符合大灯、几何多光束大灯、智能数字大灯等，让打算留神，更以先进照明技能开首期间。

确立电动打算风向标：电动期间，飞驰建议“能效即是硬通货”，并打造了VISION EQXX主张车这一全行业打算的风向标。动作行业首个领有孤苦风洞践诺室并开展风洞测试的车企，飞驰不断通过裁减风阻终了极致能效打算。现在，飞驰已在世界领有三个多功能风洞，如2013年插足使用的斯图加特气动声学风洞检修室，可终了进步17级超强台风的265公里/小时最高风速，以不断擢升的空气能源学优化，打造能效标杆。

138年来，梅赛德斯-飞驰以引颈风潮的豪华打算、深通可靠的造车品性、综合入微的欢娱体验、一脉疏通的安全性能、以东说念主为本的智能科技，不断拓展出行的范畴。在巨擘品牌商讨公司Interbrand发布的“2024世界最好品牌”榜中，梅赛德斯-飞驰灵通第9年置身榜单前十，蝉联“世界最具价值豪华汽车品牌”。梅赛德斯-飞驰是历久弥新的汽车发明者，更以引颈行业的安全圭表、抓续进阶的数字豪华以及不断高出的性能冲突，界说面向改日“缘何飞驰，只须飞驰”的引颈者风姿，与中国600万车主和强大车迷分享品牌精神和探索旅程。

—end—