车评台|

频年来，奇瑞集团在国内新车商场和国外商场均不休得回新突破。在此基础上，奇瑞集团怎样进一步冲破传统忽地场景，为忽地者打造智能出行新体验，备受忽地商场柔软。

行为奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车解说其“勤劳于于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的想法。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型遴荐，新车商场定位于“紧凑级新能源作风越野SUV”。

iCAR品牌暗示，iCAR V23将凭借“颜面、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青活命的用户群体带来卓越预期的出行体验。

事实上，由于年青忽地群体购车比例不休莳植，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”访佛的定位。但仔细不雅察，大略竣事这一快活的车型却并未几。

那么，iCAR V23将怎样用实质活动展现着居品极度上风？

为了俘获年青忽地商场的心，前锋的外不雅必不成少。iCAR V23粗略利落的车身线条与紧密的细节处理辱骂分明，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了总共24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以随性搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，高慢不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”决然成为汽车企业形容车内空间最流行的词汇。虽然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的极度筹算，营造出更适意的腿部和头部空间；后排座椅放倒可变成744L纯平空间，大幅莳植车内储物才智。

关于一款SUV车型而言，越野才智是忽地者购车时的贫瘠参考要素。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野才智的城市SUV不合适主流忽地群体的偏疼。

为此，技艺知悉忽地商场用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23秉承前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的磋磨，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，苍劲有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地随意，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可率性面临多种复杂路况，驾驶出行缓慢舒心。

吸睛的外不雅、适意的车内空间以及强悍的能源施展，让iCAR V23提议了“年青东谈主的第一台车”宗旨。为此，iCAR基于年青东谈主的忽地风俗，买通线上数字化链路，实现下单到按需坐褥的全透明惩处。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小要津线上选配、预定、下单，且从订单到坐褥、到零部件信息，经过变化都在用户目前，让用户买车像购买3C居品同样简便。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的要害一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全方向升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其极度的作风越野定位，为年青忽地者提供了更多元化的遴荐。

行为一家交融互联网基因、专注于工作年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和工作，更要与年青东谈主玩在沿途。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平方通勤、活命潮品等在内的最新、最年青态的活命左近，构建出一个完满的个性生态。洞开的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的联系愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与活命”的界说，更为他们开启了全新的活命步地，助力他们探索年青活命的更多可能。