11 月 7 日，奥迪•上汽形状在竖立 5 个月之后，该形状的首款产物 AUDI E 见地车揭开了微妙面纱。如同此前传言的一样，奥迪上汽的第一款产物禁受了" audi "的字母标，而不是目下奥迪的四环标。此外，在产物上第一款车的野心也透彻冲破了外界对奥迪的印象，在袭取奥迪一些野心元素的基础上，发展出了一套我方的私有野心作风。前锋，斗胆的产物，展现了奥迪在中国商场调动的决心。
看成奥迪的从未有过的尝试，奥迪 AUDI E 在也必须要直面几个伏击问题：伊始，为什么是" audi "，而不是大众熟知的四环标。此外，" audi " Logo 与四环标是若何的相关？然后，" audi "标下，奥迪的产物要为什么是这么的野心，与奥迪 PPE 产物的电动车为奈何此大不同。昭着，这些问题最终王人对准了一个：" audi "地方 DNA 问题。这个罪过的问题，昭着亦然奥迪在这次斗胆的尝试中必须恢复的最终拷问。
"咱们想投入到不同的细分商场，咱们也想把这些愈加年青的中国的对更动趋势，特别有追求的这些客户，也让他圈到奥迪的大众庭里面来。" 10 月 15 日，奥迪上汽形状 CEO 宋斐明对明镜 pro 暗示。在中国的 20 万元以上的电车商场中，目下占据主流的是中国自主品牌以及特斯拉。跟着燃油车商场的不休萎缩，豪华品牌要想在中国沉稳商场份额，就要与中国品牌张开平直的竞争。
奥迪的产物上风非常赫然，可是在当下的竞争环境中，"关于真实的用户生态和更动这一块，客户其实是并不透彻惬心的。"宋斐明说。这亦然奥迪竖立奥迪上汽的形状的原因所在。奥迪上汽形状的特殊性在于，该形状纵贯董事会，这是奥迪的"特区"。
而 AUDI E 的到来，意味着奥迪将在中国同期存在着 PPE 和 AUDI E 两条纯电产物线，两者将配合进攻中国商场。而为了塑造 AUDI E 的"纯血"基因，据悉 AUDI E 的主要野心是德国英戈尔施塔特的奥迪总部，王人所以奥迪工程师来完成。相似，一部分奥迪德国的工程师被派往中国，在原土完成一些野心和时间，比如智能化决策。这一方面是为线路解中国的客户需求，另一方面是与上汽进行无缝调和。
通过这种"三方协力"的模式，奥迪在 audiE 的研发速率被大幅度普及，这亦然这款产物草率在短时安分面世的原因这一。此外，奥迪对" audi "地方到来也非常醉心。10 月 15 日，在奥迪总部 AUDI E 进行了小畛域的发布，奥迪高层险些举座移动。奥迪 CEO 称 AUDI E 的到来，是将奥迪在中国带回巅峰的伏击一步。而这次在上海发布 audi E, 奥迪也险些将总共董事会搬来了中国。
这些动作一方面展示了 audi E 在奥迪心中的重量，另一方面亦然对其结净奥迪 DNA 血缘的力证。奥迪的高层用"一体两面"来描写 audi 地方在奥迪里面的定位。通俗而言，等于在奥迪之中，尝试另外一条道路来进行调动。"它是一个看起来不太寻常的奥迪，但它如实是草率在奥迪的历史基础积淀之上草率进一步更动和演绎的一个奥迪，这对咱们来说其实长短常好的一次绝佳的这种机遇和契机。"宋斐明说。
中国商场是奥迪最中枢的商场，其孝敬了奥迪三分之一销量和利润，但当今奥迪也面对着商场层面的压力。在中国商场，奥迪 36 年前运行，凭借斗胆的原土化门径，使得其在中国商场一直保捏当先，但奥迪也要不论调动我方适合竞争的变化。不论是上汽奥迪的竖立，如故有益为新动力汽车期间竖立的奥迪上汽形状，王人展示了奥迪的这种想法。"变总比不变好。"上汽大众的一位高层说。
01
另一种作风的奥迪车
从产物来看，AUDI E 对奥迪而言长短常颠覆式的产物。看成一款 B 级纯电动 Sportback，在野心上，该车在奥迪 TT 等三款车上经受灵感。具体来看，该车前后均禁受了非常显眼的环形大灯，造型罪过而夸张，侧面野心轮眉隆起，彰显了车辆的领悟感。尾部有多个扰流板野心进行装点，看起来颇具时尚感。激光雷达被安置在车辆顶部，这亦然目下比拟常见的野心决策。此外，该车还禁受了电子后视镜和荫藏式门把手，这亦然目下比拟流行的野心决策。
内饰上，则使用了一块连气儿式屏幕，在加上两块电子后视镜，使得总共座舱非常拉风。不外，奥迪的野心并不会是只消这些屏幕。在内饰中有不少的高明野心，比如在门板上使用了 3D 打印的木质条纹，其纹理和造型和家里的百叶窗非常相似，在氛围灯的配合下，奥迪的工程师但愿营造披缁的嗅觉。
奥迪工程师暗示，AUDI E 见地车的野心主要由奥迪在德国英戈尔施塔特的野心总部完成。在这款产物上，会通了奥迪对数字化和智能化期间前沿趋势的想考，它陆续了奥迪私有的野心好意思学，又融入中国潮水文化，展现了在智能电动出行期间的全新抒发。
在产物质能上，AUDI E 见地车也像中国电车一样聘请了"拉满"的布置。目下的信息来看，该车禁受双电机电动 quattro 驱动，零至百公里加快 3.6 秒。预测会搭载 100 千瓦时的三元锂电板，满电气象下 CLTC 续航里程零散 700 公里。电板预测禁受宁德期间的产物。在充电上，智能数字平台禁受了具备超快充电功能的 800 伏更动架构，充电 10 分钟续航里程可加多 370 公里。这种硬件设立，不错投入商场第一梯队。
除此除外，宋斐明此前还深刻，奥迪上汽的产物目下将保捏纯电的主义，不会加多插混或者增程产物。
固然，AUDI E 的中枢竞争力还有驾控。奥迪引以为傲的悬架系统调教也会成为 AUDI E 的秉性之一。据奥迪官方先容，AUDI E 还会配备后轮转向、连气儿减震截至（CDC）及空气悬架。同期，该车会使用非常前沿的转向系统，确保车辆在城市交通和障碍局促路况下均保捏天真敏捷。奥迪的工程师应允，这款车的驾驶感会"愈加奥迪"。目下，好多电车只会堆料，确信有了奥迪灵魂加捏的 AUDI E 会让东说念主更值得期待。
而在数字化功能上，是目下外资品牌急需要补课的地方。这次，AUDI E 会给阔绰者带来高度数字化和个性化的智能体验。在 AUDI E 上，伊始依然明确有高档智能驾驶功能（具备城市、高速智驾智商）和停车扶直功能，同期将智能在线导航深度整合至车辆的数字系统和对应的 App 中。
凭据此前宋斐明的表态，在智驾上奥迪上汽形状勾引的产物会使用 momenta 的时间，在智商上会达到 L2++ 水平，对标新势力。不外，在智驾上奥迪不会只保捏一个调和伙伴。外界传言，华为亦然其调和的伙伴。
同期，该车会有先进的智能东说念主车交互，以用户为导向的智能座舱体验系统：AUDI E 也会配备由 AI 驱动的编造助手，驾乘东说念主员可通过触控或语音截至，并通过东说念主机交互罢了样式抒发。该编造形象具有个性化顾忌、行动聘请等多种定制化功能。固然，更多的智能功能预测将在后续再进一揭晓。而官方暗示，这款见地车距离量产依然达到了 95% 以上的水平，该车将会争取在来岁量产上市。
此外，当年三年内，该形状将推出三款纯电动车型，障翳 B 级和 C 级商场，以完善奥迪在华的产物矩阵，扩大并补充现存产物威望，知足不同细分商场阔绰者关于奥迪多元车型的期待和需求。
02
酿周详新合伙模式
奥迪上汽形状有自身的特殊性。伊始，" audi "字母标这个品牌属于奥迪，而不是中国的合伙公司，也不属于调和方上汽。这与以往在中国打造合伙自主的模式也并不一样。" audi "字母标自身亦然奥迪在历史上也曾使用过的 logo，因此" audi "字母标仅仅暗示时间和产物定位的变化，品牌自身莫得变化。而从商场战略来看，audi E 所代表的新一代产物也会有少有调动。
宋斐明说，奥迪通过充分期骗上汽的更动智商和时间智商、原土的产业链智商，打造出具有产物竞争力和价钱竞争力的产物。"在用户生态和更动上，咱们这个品牌当今其实作念到的是无出其右，等于在商场上非常唯独份。"宋斐明说。据一位奥迪高层深刻说，audi E 将会以一个极具有竞争力的价钱在中国上市。不外，该车的最终订价区间还需要在来岁量产之后才会有进一步的音问。
而关于时间调和的另一方，上汽集团对此也抱有很高的期待，上汽集团的高层觉得在新的竞争时事下，"合伙"模式需要适当的进行调动和丰富。"新合伙期间是两边的草率把不仅是成本拉进来，把各自的好东西拿出来，况且是打造一个一个新的一种合适品牌的这么的一个进程。"上汽集团总工程师祖似杰在与明镜 Pro 疏通时候如斯暗示。
在发布会上，祖似杰暗示，上汽的在奥迪的场景化界说和丰富的东说念主机交互野心下。上汽’中央集会＋区城截至"的"星河"全栈 3.0 电子电气架构将全面赋能 AUD ) 系列车型，罢了"舱、上驾、算、联 " 四域合一。
实质上，对奥迪上汽形状更好的会通是，这是奥迪在中国的一个纯电汽车勾引形状，仅仅临了聘请了上汽看成调和对象。此前也有音问曾暗示，奥迪曾与包括阿维塔、高合等品牌进行过战役。而这种新调和模式的建筑，也在各个层面王人骄横了特殊性。
比如，宋斐明等于一个很关节的扮装，他此前是奥迪汽车股份公司 A 级到 C 级细分商场电动车型系列稳健东说念主，并在大众汽车集团领有 25 年的责任教养。况且，宋斐明所代表的德方处置层领有一票否决权。在讲述层级上，宋斐明平直讲述给德国奥迪 CEO，而并不是奥迪中国 CEO。因此，该形状真实的地位非常高。
比如，总共奥迪上汽形状领有零丁的体系，包括研发、营销等，这实质上与一汽奥迪的 PPE 有些雷同。奥迪上汽形状平直赢得了德国总部全面的营救，包括德国奥迪 CEO 也亲身参与到了这个形状之中，亲身处置对这个形状研发给与营救。奥迪总部派出了 50 多个众人站在第一线。这是奥迪发展历史上第一次在大众集团外进行这么的调和。
一个有酷爱的细节是，在 8 月的一次奥迪欧洲经销商大会上，奥迪 CEO 高德诺将奥迪上汽形状在会上作念了特别的先容。不错说，AUDI E 是奥迪的"一号工程"。恰是如斯，奥迪上汽的产物也不会出口，奥迪但愿这些产物先在中国商场中掀开场所，此后再去想考下一步。奥迪高层暗示，这不错幸免奥迪的重点出现偏移。
而在销售渠说念上，奥迪中国高层暗示会在进行一些探索。上汽奥迪两边鸠集勾引的新产物将禁受"湮灭个品牌，湮灭个渠说念"的模式进行销售。在销售渠说念上，上汽奥迪禁受的是代理制，即在一汽奥迪的经销商投资东说念主中聘请部分建筑城市展厅，禁受线陡立订的形状进行销售。从 2023 年运行，上汽奥迪运行建筑"用户中心"这么的渠说念模式。
在上汽与奥迪当年鸠集勾引的新产物上市之后，这些产物会以"奥迪"的品牌在这些渠说念中销售，并不会再单独分出一个新的网罗来。
但从品牌定位和东说念主群来看，audi 字母标和四环标品牌需要推向不同的客户群体。"咱们也但愿让客户非常明确的知说念，新的字母地方奥迪品牌并不是一个副牌，也不是一个更年青的或者什么的品牌，他们和两个品牌的定位是一致的，王人是同等的。"奥迪中国施行副总裁的曾慧芳 ( Katy Tsang ) 在疏通中对明镜 Pro 暗示。
万事俱备，当今奥迪在中国的新布局快速张开，奥迪的反攻依然运行。
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