本文转自：东说念主民日报国外版
中拉汽车产业协作不断加强
越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）
本报记者 严 瑜
《 东说念主民日报国外版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）
图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。
马丁·萨巴拉摄（新华社发）
连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为全部新的亮丽兴隆线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的认同度不断进步，越来越多东说念主将中国车手脚我方的购车首选。
不仅如斯，中拉汽车产业链协作也在抓续深化。稠密中国车企到拉好意思国度投资设厂、完了上风互补，中拉在新能源汽车限度的协作也不断走深，浮现出庞杂后劲和广袤长进。
“我的下一辆车还是中国产”
前不久，法新社在报说念中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车还是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱还是交货速率，此次耗尽体验皆让佩雷斯颠倒舒心，也让他决定下一次购车还要采用“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯相通，在购车时首选中国车。
中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主热心的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的紧要主义地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自满，本年上半年，中国整车出口总量前五的地辩别别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。
好意思国“社交学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。
中国当代国际相干推敲院拉好意思推敲所实践长处孙岩峰在接管本报记者采访期间析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度不断加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。
“绝顶值得热心的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶快的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集得到平方认同。”中国宏不雅经济推敲院对外经济推敲所推敲员李大伟分析称。
如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为全部亮丽的“绿色”兴隆线：在智利皆门圣地亚哥，持续可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交往；在哥伦比亚皆门波哥大，上千辆中国品牌电动客车插足运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可抓续发展作出紧要孝顺……除了行家交通以外，中国新能源汽车企业还积极适合拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供千般化处理决策。
中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”
中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的嗜好？
领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的历程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无用置疑。看了视频，巴西大家当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因实在测试数据降服了巴西顾主。”费利佩·费拉说。
厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受迎接的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗示，中国品牌汽车销量快速增长，要害在于这些汽车“物好意思价优”。
“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机疏通。司机们宽敞暗示，中国品牌汽车的价钱省略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，况兼内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备稠密智能化期间，援救语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒铁心与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料进步、成就升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。
法新社引述一家汽车接洽公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、期间和盘算推算方面的紧要高出，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。
拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗示，在拉好意思，中国汽车经常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够采用更清洁的发动机期间。“咱们悉数国度皆必须尽快采用电动化出行，中国理由念念的协作伙伴，不仅具备出产能力，还提供具有竞争力的价钱。”
“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，期间立异上风是一个要害身分，尤其是中国能源电板期间、智能网联期间等限度有好多立异性后果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受迎接。此外，中国汽车全产业链详尽竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，长期以来，中国与拉好意思国度在稠密限度领有精良无比的协作基础，中国企业对拉好意思市集的本性和需求较为熟识，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供相宜需求的产物和服务。
巴西电动汽车协会论说自满，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前线。长城汽车筹商崇拜东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深切调研，并为适合当地市集作念了大宗升级和矫正责任，这么的费力得到了当地耗尽者真是定与认同。
中拉新能源汽车协作后劲大
连年来，中拉汽车产业协作不断加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开延期间疏通，助力当地培养东说念主才，创造办事契机和经济效益，股东当地绿色产业发展与期间高出。
2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购顶住，文书将来10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个办事岗亭。
本年8月，上汽集团旗下名爵汽车文书，谋划在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要害，包含一座汽车工场和一个研发中心。
“除了整车销售以外，中国企业在拉好意思国度汽车出产链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的协作缓缓深切。这些协作皆相宜拉好意思国度加速股东能源转型、完了可抓续发展的期待和需要。”孙岩峰说。
如今，新能源协作已发展为中拉协作的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话推敲中心亚洲和拉丁好意思洲表情主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础方法设备和石油开采表情缓缓转向可再生能源设备和电动汽车工场设备，变得愈加绿色环保。
“将来，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的协作后劲庞杂，两边不错在交易、投资、立异等限度挖掘更多协作可能。此外，在生物资燃料等新能源的设备运用方面，中拉不错推崇各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业协作的新阵势、新趋势也折射出两边将来加强绿色协作的广袤长进。今后，除新能源汽车限度以外，中拉在光伏发电、碳拿获期间、绿色基建、节能减排等限度皆不错络续探索更多互利共赢的协作机遇。