文/桃李

“6′46″874”，这是小米SU7 Ultra的原型车在纽博格林北环赛说念的得益，值得一提的是，从小米公布的视频来看，其得益仍然存在表面上的普及空间。不外一举刷新了车门车在该赛说念上的圈速记载，关于“初出茅屋”的小米汽车而言还是实足轰动了，雷总也专诚在微博上发文默示庆祝，现在这一得益已被公示在了纽北官网。

而在小米SU7 Ultra之前，其实已有不少中国汽车来到过纽北，这里笔者先给全球盘一下。

2009年，奇瑞瑞麟G5成为首个挑战纽北的中国汽车，天然得益未获得官方认同，但也让外界诠释了中国汽车的胆量和实力；2017年时，蔚来EP9以6′45″900的得益刷新纽北最快量产车圈速记载，两年后，蔚来ET7也在这一赛说念上作念了测试；2019年时，领克03 Cyan认识车以7′20″143的得益成为纽北非量产最快先行者车，也刷新了那时最快四门轿车的记录；除此以外，近期国产电动超跑仰望U9也传出将在11月初再次进行包场测试购车指南 ，还有部分中国电动汽车也在撺拳拢袖。