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鉴于现在结伙品牌和豪华品牌在中国市集碰到的窘境，业内多数存在两种声息。

第一，它们是跨国汽车巨头，中国市集销量暂时下滑，但全球市集发达很亮眼，比如起亚。第二，它们需要时分来再行调遣计策部署，甚而是针对中国市集的专属叮嘱。钟叔驾谈合计，后者显著更为相宜。

非论是 BBA 等豪华品牌已经大家等主流结伙品牌，它们最大的单一市集皆是中国。中国市集销量下滑，势必会导致全球销量的下滑。纵不雅本年前三季度销量，BBA 在华销量均出现一定进度的下滑。原因无他，新势力给到很大压力。

祈望、蔚来、问界等，不错说径直对标 BBA 居品。那么 BBA 该怎样反击？显著，淌若再用老旧的一套，在高度电动化和智能化的中国市集是行欠亨的。看成首个插足中国市集的豪华车品牌——奥迪，显著更有我方的念念考并最初破局—— AUDI。

不破不立，莫得四环也出彩

2024 年 11 月 8 日 —— 在这个具有划时间道理的夜晚，奥迪认真发布具有先锋道理的新品牌：AUDI，恢弘亮相的还有 AUDI E 宗旨车。

由奥迪提供传承百年的高端汽车居品瞎想和工程技巧，上汽集团提供加快鼎新和熟练的技巧生态系统。更强化原土协作，这一里程碑式的突破是奥迪与上汽集团精诚协作的服从。"咱们的新品牌和 AUDI E 宗旨车彰显了‘好意思好意思与共’的协作精髓，是‘行于心动间’的解说。"奥迪上汽容颜 CEO 宋斐明默示。

如同此前传言的相似，奥迪上汽的第一款居品莫得经受奥迪现在的四环标，而是" Audi "的字母标。不挂四环主义奥迪还正统吗？这是许多网友的疑问。事实上，在很长一段时分里，奥迪经受的皆是字母标。

比如 1969-1995 年的黑标" Audi "，1978-1995 年的红标" Audi "，宋斐明也耐久强调"这是一款正直的奥迪车"。源于奥迪，杰出奥迪，AUDI 品牌身上这种不破不立的激进和豪爽，恰是奥迪想要的效果。

AUDI E 宗旨车亮颠倒晚，现场被围得水泄欠亨，诠释全球对新车已经很期待的。正如斯前的传言相似，车型定位为 B 级纯电动 Sportback 车型，中枢竞品显著是对准蔚来 ET5T。既然新势力总可爱对准 BBA 来打，那么奥迪也不错放低姿态，用新势力的款式还击新势力。

瞎想谈话在接受奥迪经典元素的基础上，透顶冲突了外界对奥迪的理会，酿成了一套新的瞎想作风，重要在智能化和高阶智驾层面也有了簇新的突破。先锋、踊跃、有针对性，展现了奥迪在中国市集蜕变的决心。

新结伙模式，从 1 运行的探索

夙昔的结伙 1.0 模式，居品是由德国奥迪总部负责导入，然后字据中国市集进行原土化调遣，终末进行国产。全新的 LOGO、全新的瞎想与全新的技巧，AUDI E 宗旨车得回紧要突破性背后，离不开奥迪上汽全新的协作模式。

AUDI E 宗旨车，不错称得上是结伙 2.0 的产物。从架构上来看，AUDI 容颜独处于上汽奥迪除外，有独处的体系包括研发、营销等，且与德国奥迪总部径直疏导。更高的呈报层级，让通盘这个词历程变得更肤浅高效。

其主要瞎想是由德国奥迪总部负责，但参与项瞎想瞎想师和成员皆在中国领有两年以上的活命资格。猎装车作风外不雅，电子后视镜和避讳式门把手，车辆顶部的激光雷达，中控台贯串式屏幕，这些皆是中国市集现在比拟主流的元素。

而上汽集团除了承担出产任务除外，也通过其土产货化资源与鼎新才调，为新容颜提供了强大的撑握，比如智能数字平台在智能化和电动化层面的强大赋能，甚而在建立层面硬刚自主品牌，径直遴荐了"拉满"叮嘱。

800V 快充、3.6s 破百、续航大于 700km 还有 quattro，高阶智能驾驶、全新的 AUDI OS 系统、AUDI 智能语音交互助手和 AUDI Control 交互，以上种种软硬件建立，显著是能排到中国纯电动车市集的头戎行伍。

非论是能源性能、操控体验、智能交互已经高阶智驾，官方默示，AUDI E 宗旨车 90% 接近量产车。不是炫技画饼，而是径直奔着量产而去。一言以蔽之，AUDI 是一个深度会通的鼎新实行，居品具备前所未有的中国基因含量，两边在单干协作上展现了高度的协同性和互补性。

奥迪纯电动车，两种不同的解说

诚然，如斯重磅且具有里程碑道理的全新品牌，中外两边亦然给以最高礼节。为了宣传新品牌和新车，奥迪方面还单独注册了微博账号 @AUDI-E。发布会现场，登台演讲的高管声威亦然弥散强大。

奥迪汽车股份公司惩处董事会主席高德诺、奥迪汽车股份公司惩处董事会市集及销售董事石柏涛、奥迪上汽容颜 CEO 宋斐明，上汽集团派出了上汽集团副总裁、总工程师祖似杰。高管们轮替登场，敷陈着中国年青浮滥者可爱什么样的电动车。

然后开心，奥迪上汽出品一定是中国年青东谈主所可爱的。实质上，年青东谈主关于旅行车的可爱大约是简直，但会不会购买又是另外一趟事。从现在较为热点的纯电旅行车蔚来 ET5T 的市集发达来看，近半年的平均销量也就守护在 5 千辆傍边。

首款居品主打年青的小众市集，关于 AUDI 在中国市集的开首也许并不友好。但毋庸牵挂，畴昔三年内，AUDI 将推出三款纯电动车型，心事 B 级和 C 级市集，得志不同庚青浮滥者关于奥迪多元化的需乞降期待。

另一个维度上，这亦然奥迪关于中国纯电动市集双线布局的一大体现—— PPE 和 AUDI。可爱"正统的"奥迪纯电动车，不错遴荐 PPE 平台旗下如全新奥迪 Q6 e-tron 等居品。想要更具"中国味"的奥迪纯电动车，那么 AUDI 品牌旗下的居品无疑是更相宜的遴荐。

在钟叔驾谈看来，AUDI 品牌不仅是对传统豪华品牌的竞争，还要在原土市集会与新势力并列。通过结伙协作，奥迪与上汽能够共同应酬市集竞争，普及品牌影响力和市集份额。非论你是追求四环标居品，已经深爱于"中国味"居品，奥迪皆能给予你充分的遴荐权。

一言以蔽之，奥迪与上汽协作的新容颜不仅是一次市集布局的调遣，更是一次品牌转型的尝试。AUDI 不错更纯真地调遣品牌计策和居品调性，以便快速地恰当中国市集变化和浮滥者万般化需求。

更充分的市集知悉和更精确的居品定位，放下身体积极拥抱时间变化，不出丑出，奥迪正以一种全新的姿态理睬中国新能源汽车市集的挑战，这即是其看成百年传统豪华品牌该有的步地和担当。

THE END