近日，电板行业出现了一种南北极分化的风光，老本界一派欢欣，而产业界却终点沉静车主故事分享平台，这主要源于一家电板上市公司发布的一张海报。

8月21日接近上昼九点期间，鹏辉能源在公众号上发布音书称，鹏辉能源全固态电板要紧蹂躏，并在海报和标题上使用了“什物首秀”“固态电板委果的蹂躏”等词语。

受此音书影响，鹏辉能源在8月21日开盘后便很快实现“20CM”涨停，8月22日商场温情连接飞腾，在上昼10点期间相似实现“20CM”涨停。在两天内，鹏辉能源股价从16.41元飙升至8月22日收盘的23.63元，涨幅达44%。

除鹏辉能源外，8月22日，固态电板办法股也推崇活跃，其中，盟固利相似是“20CM”涨停，星云股份、利元亨、海顺新材、中一科技、华自科技、好意思联新材等均涨幅靠前。

但与老本商场的干预不同的是，多位电板产业界东说念主士向第一财经记者暗意，商场需严慎看待全固态电板的量产上车程度，毕竟本质室产物和委果的落地仍有很大差距，何况当今市面上大致作念到量产半固态电板的企业皆还仅仅少数，更遑论全固态电板。

据悉，鹏辉能源缔造于2001年，主要从事锂电板研发与分娩制造。在能源电板方面，鹏辉能源并不算头部企业，在储能电板方面，凭据SNE Research数据，鹏辉能源在2023年大众储能电板出货量榜单中位列第八位，中国企业第六位，市占率约3%。

值得谨防的是，在这次发布全固态电板海报之前，鹏辉能源并未夸耀过关联信息，仅在本年7月发布过半固态电板相貌诡计。7月21日，鹏辉能源公布了一项统统23亿元的扩产诡计，其中18亿元将投资于储能电芯相貌，5亿元投资于半固态电板相貌，后者将于2025年5月开工，2026年7月投产。

当今液态锂电板的能量密度不错达到350瓦时/公斤，但再往上普及很难，而全固态电板在能量密度和安全性等方面推崇优异，能量密度有望达到500瓦时/公斤，一直被觉得是下一代电板工夫。

何况，本年以来，针对固态电板的计谋和财政撑执也在加速落地。多位业内东说念主士向记者阐述，当今从计谋上，中国在加狂放度饱读吹固态电板的发展，工信部正加紧接洽固态电板与下一代电板的产业计谋，全固态电板的工夫尺度和关联财政参预也有望落地。

基于此，全固态电板亦然电板产业本年的热词之一。然则受成本、工艺、开导等要素制约，全固态电板畛域化上车畴昔一直被觉得是一种噱头。上汽集团旗下固态电板企业、清陶能源总司理李峥公开暗意，工艺和装备的翻新是固态电板量产的最浩劫点，全固态电板对制造弱势零容忍，对制造才略和品性的条件也终点高。

不仅如斯，成本太高亦然全固态电板实现量产上车的主要挫折。

凭据当今的公开信息，国内企业包括上汽集团和广汽集团告示的最早大致实现全固态电板量产和上车（包括样车测试）的时代点是2026年。而丰田汽车是在旧年告示，最早到2027年，就将向商场投放搭载固态电板的电动汽车。

本年5月，国轩高科发布全固态电板“金石电板”后，关联高管暗意，公司瞻望全固态电板2027年会小批量上车本质，并在2030年实现量产。

肖逸念念

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