今天凌晨，正经发布了三季度财报。

和预期中的略微有些偏差，碍于之前展现出的景色，本以为这家好意思国新动力车企会接续一直以来的纰谬，却没念念到带来了惊喜。一方面，几项要害数据纷纷向好；另一方面，马斯克又收复了过去“狂立Flag”的内容。

况兼，与10月初那场大失所望的发布会不同，这一次本钱市集终于买账了，况兼给出了比较正向的反映，盘后股价一度涨幅超越12%。

由此细目会有好多读者敬爱，究竟发生了什么？

具体来看，所有这个词三季度，特斯拉共拜托新车462,890 辆，较昨年同期的435,059辆增长6%。总营收为251.82亿好意思元，较上年同期的233.50 亿好意思元增长8%，但仍低于外界预期的253.7亿好意思元。

进一步拆解，特斯拉汽车业务的营收为200.16亿好意思元，同比增长2%；动力发电和储能收入为23.76亿好意思元，同比增长52%；处事和其他收入为27.9亿好意思元，同比飞腾29%。

好在，净利润从昨年的18.5亿好意思元增长至21.7亿好意思元；三季度非GAAP口径下稀释后每股收益（EPS）为0.72好意思元，同比增长近9.1%；举座毛利率，更是一下子跃升至19.8%。

三者，均奏效跑赢“分析师”。

至于赢利的原因，特斯拉给出的官方解释为，“因为咱们将每辆车的销售成本降至历史最低水平，约为35,100好意思元。与昨年同期比较，每辆车的成本下降了约 2,000好意思元。”

换言之，愈发极致的降本与高效。

不外，这样的说法俨然照旧带来了争议。毕竟，不成忽略的是，所有这个词三季度，特斯拉收货于通过向其它汽车制造商出售碳信用额度，获取了7.39亿好意思元的净利润。为史上第二高，仅次于二季度的8.9亿好意思元。

与此同期，就在特斯拉发布三季度财报的同期，其迎来了又一里程碑时刻，第700万辆新车下线。而更早之前这家好意思国新动力车企在华的上海工场，迎来了第300万辆新车下线。

一前一后足以讲授，中国位于特斯拉政策河山中的权重，还在变大。

天然，必须点出的是，固然今天著作的主角，祭出一份算得上可以的三季度财报，但2024全年试图竣事销量层面的正增长，四季度则需至少卖出新车51.5万辆。

麇集现在大师的销耗大环境，抛给特斯拉的压力后堂堂的摆在那边，尤其是手中能打的牌就这样多。

而在三季度财报发布后的电话会上，身为掌舵者的马斯克可谓火力全开。

比方，绝不障翳的暗意，收货于汽车成本裁汰和自动驾驶的出现，来岁特斯拉的总销量在最为理念念的情况下或将增长20%-30%。

比方，无东说念主驾驶出租车Cybercab将于2026年竣事大畛域分娩，目的是每年至少分娩200万辆；特斯拉将于2025年，在好意思国得州和加州推出网约车业务，正在恭候监管审批。

比方，当特斯拉的低价电动汽车车型面世时，单价将低于3万好意思元；特斯拉不会分娩枯竭无东说念主驾驶版块的低价车；老例的2.5万好意思元电动汽车将“毫无兴味兴味”。

比方，特斯拉更大的责任是加速大师动力立异，旗舰纯电跑车Roadoster更多起到的仅仅字雕句镂的作用。但现在，其还是接近完成缠绵，会畸形的轰动。

比方，按照特斯拉的估算，到2025年二季度，FSD将比东说念主驾愈加安全，况兼FSD V13版块展望将很快推出。

再比方，对于东说念主形机器东说念主，马斯克称下一代Optimus会领有22向的目田度，是老款的两倍……

归正，汇总下来，每一个维度，旁不雅者们险些皆找到了念念要的谜底。

但在我心中，望着上述一丝一滴，以及三季度成绩单，不禁惊叹：“固然特斯拉依旧很强，但却缓缓失去了也曾‘东说念主挡杀东说念主，佛挡杀佛’的爆棚景色，好似放心堕入到了不成幸免的发展瓶颈之中。”

而凭证之前今天著作东角的明白，“咱们正处于两次主要增长波涛之间。第一次增长波涛，始于（丨）和平台的大师膨大；深信下一次增长波涛将始于自动驾驶的跳跃和新址品的推出，包括那些基于下一代汽车平台构建的居品。”

可问题是，你真以为特斯拉会迎来第二次的爆炸性的输出吗？

感性客不雅地讲，第一次着实占尽天时、地利、东说念主和；第二次，推测没那么纵欲与写意了。就拿其脚下在华为例，躺着赢利的日子室迩人远，同期又在遇到诸多强有劲竞争敌手的会剿，情况就是这样个情况。

接下来，年复一年不在训导着集疯子、狂东说念主与天才于孤单马斯克的操盘才气。至于最终效用怎样，很快期间会给出反映。

第一个施行点，等于2025年销量能否竣事20%-30%的上扬。