版权声明：本文版权为汽车通盘，转载请注明出处。

网易汽车11月18日报说念 竞争“尖锐化”的中国汽车市集，不再合适“打开大合”的延迟布置。

广州车展前夜，祥瑞控股（祥瑞汽车母公司）重磅官宣，优化极氪、领克股权结构，理顺股权干系，减少有关往来、摒除同行竞争。

这是祥瑞在《台州宣言》下的又一要津举措。又约略，《台州宣言》最紧要的主张，恰是极氪、领克的“大整合”。

往来完成后，祥瑞汽车（0175.HK）对极氪的捏股比例，将增至约62.8%。同期，极氪将捏有领克51%股份，领克其余49%股份由祥瑞汽车旗下全资子公司宁波祥瑞捏有。

也便是说，将撤出领克的股权架构，而极氪将皆备控股领克。

按照祥瑞的说法，二者统一后将保捏双品牌策略，在市集上相对零丁。祥瑞控股的里面股权和措置架构则将愈加了了，而极氪也可突破“只走纯电阶梯”的镣铐，“多条腿步辇儿”，进一步扩大市集遮掩面。

但老本市集的修起耐东说念主寻味。传出收购音信时，极氪股价收涨超12%。细密官宣后，极氪股价重挫超20%，市值整夜挥发17亿好意思元。

李书福量度轻重后的策略整合，到底是利是弊？17年前的《宁波宣言》，曾救援祥瑞于存一火边际，如今的《台州宣言》，又能否让祥瑞再次踩准市集的“脉搏”？

“预加戒备”

2016年，责任祥瑞集团品牌朝上管事的领克出身。

彼时，自主品牌们几度冲高失败，结伙品牌还是强势。

极氪则零丁于2021年，前身是领克电动汽车作事群。奉行（丨）机制的祥瑞，让各个品牌彼此竞争，极氪专注纯电，领克则聚焦插混和燃油鸿沟。

“跑马机制”带来的成果是显赫的。2018年到2023年，领克从年销12万辆进步到年销22万辆。1-10月，领克累销22.67万辆，同比增长38%。

而定位豪华的极氪，也只用了短短两年时期，便达到2023年11.86万辆的得益，同比增长65%。2024年，极氪顺利IPO，1-10月累计委派16.79万辆，同比增长82%。

从销量看，2024年的极氪和领克，都大幅跑赢了大盘。

两者统一，为什么？

这源于极氪与领克同源的历史配景，跟着领克首款纯电轿车Z10的到来，领克与极氪昆季“打架”的风景避无可避。

祥瑞直言，两品牌虽有不同定位，但交叉的售价，势必带来同行竞争问题，也会带来运营矛盾，况兼两边在研发、架构、销售等方面，也都会出现相易投资和叠加耗损的情形。对高速增长的极氪来说，单一的纯电时间阶梯，亦限度了极氪改日发展的可能性。

整合“大势所趋”

极氪、领克“大整合”的背后，是李书福在9月刚刚发布的《台州宣言》。

更早之前，祥瑞告示，已看到祥瑞汽车重现后光的朝阳。

“善变者，渴望也”。

放眼于宏不雅经济场面日趋复杂化的时期底色，祥瑞的四肢常常，不难剖析。

2023年以来，中国汽车市集大打价钱战。

据乘联会数据，从2020到2023年，我国汽车行业利润率分别为6.2%、6.1%、5.7%、5%。本年1-9月，汽车行业利润率还是呈现出着落态势，定格在4.6%。而9月，这一数据进一步下降到了3.4%。

在自主新动力汽车“一派闹热”的另一面，是汽车行业的利润率越来越低。对车企集团而言，降本增效，进一步擢升空洞竞争力，也就变得更为蹙迫。

从2021年建造到2023年，极氪的营收分别为65.28亿元、319亿元和516.73亿元，净损失分别为45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元。虽营收大幅增长，但损失亦如是。这源于极氪高额的运营成本、研发开销及市集扩充用度。

而这，恰是极氪需本领克的原因。时间阶梯上的买通，亦是领克带给极氪的价值。

祥瑞汽车控股现实董事桂生悦暗示：“整合大势所趋，中枢点是通过整合，大幅擢升竞争力。”

在资源进一步协同的配景下，祥瑞提到，二者统一后，研发成本可裁汰10%-20%，通过范围化效应，BOM成本也可裁汰5%-8%，行政法务和数字化等成本则将裁汰10%-20%。

侧目内讧，奈何让1+1大于2？

在“百年未有之变革”的大洗牌时期，祥瑞将极氪和领克“拧”成一股绳，九九归原是二者同根同源，有统一的基础，也有价值最大化的可能。

把柄祥瑞的表述，两边将在双品牌策略基础上，进行居品计算协同，幸免冲突，竣事各异化竞争。

居品层面，极氪和领克已差别各自“主场”。极氪主打中大型车，领克主打中微型车；极氪聚焦中型车纯电和大型车混动，而领克则聚焦微型车纯电和中型车混动。

“原则上，极氪不再设备A级纯电居品，混动居品仅限 D、E 两个级别。而领克则将要点布局 A、B、C 级的混动细分市集。在纯电方面，更多聚焦在A 级市集。”

换句话说，极氪、领克将竣事品牌定位互补，幸免居品层面上的同行竞争。两边还将长入居品架构，竣事研发才调互补，以及竣事销售收集互补，扩大用户涉及范围，最终提高范围经济效益，鼓励降本增效。

整合经过中，两个品牌将在品牌、买卖方法、用户运营、营销、销售等层面保捏零丁；在居品架构、时间研发、供应链、坐蓐等方面，则进行深度和会，施展范围效应。

更紧要的是，《台州宣言》下，祥瑞正参加新的策略发展阶段。

本年10月，几何品牌细密并入星河，此前也有雷达、LEVC将整合进祥瑞汽车的音信，而极星、路特斯则仍将零丁化动手。

时移事变，祥瑞重新梳理、差别各品牌居品线，故意于优化集团股权架构，从而提高效力，加强资源协同，进一步擢升竞争力。

写在临了

《台州宣言》下，祥瑞由“买买买”的延迟方法，变为严慎出击的策略聚焦。

如今，极氪控股领克，承担祥瑞品牌朝上的两个自主品牌“合二为一”，形成协力。既侧目了资源内讧、彼此残杀，又不错在时间、居品、供应链、制造、营销与服务、海外市集拓展等方面强化协同。

按照祥瑞的磋商，2026年底，祥瑞将把极氪、领克打变成为年产销百万级的全球最初高端豪华新动力汽车集团。不错看到，誓词要作念“公共集团”的祥瑞，正在打造全新的“奥迪”。